王传福，1966年生，安徽无为县人，比亚迪集团董事局主席兼总裁，高级工程师、副教授。

越简单，越深邃

——解读王传福

                                                                                                                                                         文/ 汪崇峰

古罗马有一则故事：一位预言家设下的一个奇特难解的结，并预言能解开结的人，就是亚细亚的统治者。许多勇敢的人都无功而返。许多年过去了，当亚历山大面对这个结的时候，他抽出佩剑，一剑将结砍成两半——结解开了。

在很多时候，最简单地看待问题的方式，往往是最有效的方式。王传福就象是电池行业中的亚历山大，“简单”二字，就是藏在他心中的那把“剑”。

1995年，王传福挥起这把“剑”，斩向电池制造业。当时，中国人要造充电电池，在大多数人固有的思维中，是件遥不可及的事情。一是技术劣势——既然是由日本人垄断的市场，制造充电电池“肯定”不是件简单的事情；二是成本门槛，从国外引进日产20万枚锂离子电池的自动化生产线，价格将近1亿美元。

一个容易被人们忽视的事实是，在很多尖端领域，包括日本在内的发达国家在输送来商品的同时，往往会刻意地夸大其核心技术的“高度”和“神秘性”，既为了获取高额利润，同时也为中国人的技术赶超设置一条“心理壁垒”。

对此，王传福却直言不讳地说：很多企业因为不了解技术，就把技术想象成一种令人畏惧的高度，但实际上有时技术就像一层窗户纸，一捅就破。

技术出身的王传福说出这番话，乍一看是功力深厚、胸有成竹。笔者认为，其实还有一个重要原因，也即他的“简单”，所以王传福能不受羁绊。这也是技术人员与技术型企业家的本质区别所在。

解决了技术“恐高症”后，对于动辄千万元的生产线，王传福干脆自己动手做设备，把生产线分解成一个个可以人工完成的工序。这样一来，王传福只花了4000万人民币就拥有了自己的生产线，不到前者的5℅。尤其令人称绝的是，王传福自己做出来的设备，简单到对一线工人的技术要求几乎为零。

因为“简单”，王传福抢占了成本上的巨大优势，用“小米加步枪”把“日本制造”从“王座”上赶了下来。王传福给人们的启示是，在商战当中，尤其是做高科技产业，过于复杂的思维，往往会虚拟性地增加事情本身的难度，以至于自己绊住自己的脚。

2003年1月，王传福再次“拔剑”，以2.7亿元的价格，收购西安秦川汽车公司77%的股份，杀进了汽车制造业。一时之间，众人哗然，摩根银行将比亚迪的评级由“买进”改为“卖出”，香港股市也反应剧烈，比亚迪的股价一度连跌3天。人们并不看好王传福此举的原因，很简单也很可笑：奥克斯、波导等大牌民营企业都在纷纷从汽车制造业中退市，你比亚迪凭什么？

比亚迪到底凭什么——凭得还是王传福对汽车制造业“简单”的近乎直白的解读。在王传福的思维路径中，造汽车和造电池甚至和造自行车一样，没有本质的区别。汽车只是一个传统产业，和做手机相比，是更适合中国人的产业。手机零部件虽然只有200多个，但有些芯片中国人现在还没有搞明白，照抄都抄不出来。汽车不一样，汽车虽然很大、零部件很多，一部汽车大概有3000多个零部件，但如果把汽车拆开看看，复杂的还真是不多，只是量大而已——既然手机中国人都做得那么成功，汽车更应该不在话下。

简单，是拨开迷雾看本质。因为“简单”，加上技术上的自信，王传福轻易地就剥下了“高科技制造”的外衣。在这之前，王传福甚至车都不会开。

王传福和汽车“亲密接触”的方式，简单的就像小孩子搭积木——在上海保税区囤积了2000多名工程师，买了几十辆，凌志、丰田，哪个车好就买哪个来拆，研究每一个机件，拆完再装上。经过这样一捣腾，王传福成了汽车专家。

至于连美国通用汽车公司都放弃了的电动车，王传福认为，电机控制和整车技术已经非常成熟，而比亚迪拥有全球领先的电池技术，两者相加，比亚迪完全有能力能把电动汽车真正做成一个可以卖的商品——王传福的思维特征依然很“简单”。

把复杂的问题简单化，是一个成功企业家必需的素质之一。因为简单，使得王传福有了“看透”人生和经济运行法则的能力；因为简单，王传福敢于冒险；因为简单，王传福被人们称为“悍狼”；因为简单，王传福让对手感到“毛骨悚然”……“简单”是一种大智慧，越“简单”的领导人，往往越深邃、越有穿透力和杀伤力！