按部就班加快不了发展、慢条斯理实现不了跨越。合肥要快跑，必须有更多的破题之作，必须努力成为中部地区充满生机与活力的先行城市。

    合肥，对自己的现状仍保持着足够的清醒。省委常委、合肥市委书记孙金龙说，“天下之事，成于惧而败于忽。面对肩上沉甸甸的责任，我们必须保持清醒的头脑。应当看到，由于历史、自然、地理等原因，发展不足仍然是现阶段合肥最主要的矛盾”，“加快合肥发展，耽误不起，懈怠不得”。

    到２０１０年，全市地区生产总值要突破２０００亿元，省会经济首位度提高到２０％以上，在全省发展中发挥主导作用，初步形成省会经济圈；在中部省会城市中，经济增速保持领先，经济总量争先进位；城镇居民人均可支配收入达到１８０００元，农民人均纯收入达到６０００元……合肥市九次党代会描绘的蓝图，为合肥的发展提供了更多精彩的可能。

    滨湖临江、引领全省、崛起中部、融入长三角——合肥，快跑！

    合肥加速度

    合肥，是在以加速度奔跑。

    今年上半年，合肥创下多个“新高”：ＧＤＰ增长１６％，为１９９７年以来同期最高增幅；固定资产增幅和规模以上工业企业经济效益综合指数均创近８年来最高水平；城镇居民人均可支配收入、农民人均现金收入和社会消费品零售总额增幅均为１９９８年以来仅次于２００４年的同期较好水平……

    合肥在中部城市中各项指标的位次也相应变化：前５个月，合肥市规模以上工业实现增加值在４月份超过太原市之后，到５月份又超过西安市，在对比的２４个省会城市（缺杭州和福州市）中位居１３；城镇以上固定资产投资总量实现五级跳，增幅跃居第一。

    不久前，合肥被权威机构评为“２００６跨国公司眼中最具投资价值及投资潜力的中国城市”和“２００６中国大陆最佳商业城市”……

    这组成绩单，被中部地区叹为“合肥加速度”。

    工业火车头

    火车跑的快，全靠车头带。

    合肥的加速度，缘于工业火车头的带动。

    谈到工业，合肥市上上下下都毫不掩饰地流露出“时不我待”的危机感。环视中部，河南正在打造中原城市群，湖北武汉正在打造“８＋１”城市群，湖南的“长株潭”城市群已具雏形，江西昌九工业走廊也已小具规模。

    工业立市，号角响亮。合肥自去年确立“工业立市”战略，出台《合肥优先加快工业发展行动纲要》，明确“精力向工业集中，资源向工业汇集，政策向工业倾斜”。

    因为，“与其他城市相比，合肥发展不足，而发展不足又主要体现在工业经济和县域经济不强，解决县域经济不强的途经也是发展工业。”

    今年开春，合肥将２００６年确定为“加快工业发展年”，并连续出台了“一号文件”（《加快新型工业化发展的若干政策》）、“八号文件”（《关于免收开发园区工业投资项目行政事业性收费的通知》），推动工业一路狂飚。

    纲举目张，合肥工业高歌猛进。去年，全市共完成工业性投资８９．４６亿元，比２００４年增长４８．４％；今年刚过一半，合肥已完成工业性投资８５．８亿元，比去年同期增长１．６４倍，迫近去年全年总量。上半年，全市完成全部工业增加值１７８．５９亿元，同比增长１７．９％，比一季度加快了１．３个百分点；工业对经济增长的贡献为４３％，比一季度上升１．５个百分点，拉动全市经济增长６．９个百分点。

    逐鹿中部，谁胜工业，谁胜全盘。

    省委常委、合肥市委书记孙金龙在合肥市第九次党代会的报告中说，合肥要跨越，不搞工业绝对没有出路，工业不做大做强仍然没有出路，这一点必须坚定不移，来不得半点含糊。

    长江有多远

    融入长三角经济圈，是合肥诸多追求中的一个。但合肥与长江的距离，绝不仅是空间的距离，亦不仅是在某种机构意义上的融入，更重要的应是在交通、资源、人才、劳动力、行政效率、机制、体制等诸多方面的接轨。

    滨湖新城的建设，打开了一扇门。在空间意义上看，这是合肥城从环城时代到滨湖时代的延伸，下一步，无疑将是向临江时代迈进；而从城市发展战略的眼光看，这扇门打开后，融入长三角的决心从而有了更加丰富多彩的可能性。

    融入的过程绝不仅是合作的甜蜜，同样会有竞争的压力——对于资源、人才和劳动力的争夺，将使融入的过程更加考量一个城市发展的内涵。

    合肥是承接东部产业、资本转移的第一站，但地理位置并不是唯一的砝码，若是环境不够好，合肥这个“近水楼台”的第一站，面对的也许只能是“过路财神”——经济发展的竞争、招商引资的竞争，越来越集中地体现在“环境之争”上。

    在中部地区，定位为东部产业转移目的地的城市，除了合肥，还有长沙、南昌，竞争激烈，而且从实力看，合肥并不占优。如何形成投资凹地效应，让资本之水汇聚合肥？合肥的“效能风暴”，做出了有力的注脚。

    依然是从２００５年开始，合肥树立了一个新的目标：努力把合肥打造成中西部地区乃至全国审批环节最优、办事效率最高、服务意识最强的城市之一。“环境是加快合肥发展的第一动力”、“环境好不好，关键在干部，关键在机关作风、工作效率和服务水平”，合肥市领导层形成共识后，开始“用商鞅变法的精神，来一场效能革命！”

    向东、向东，合肥的脚步一刻不停。从高层领导的频繁造访长三角，到民间日益浓密的交往，都充满着合肥亲江、向海的热情。

    城市DNA

    今天的中国，没有哪个城市不在拼命奔跑，无论是先发的发达城市，还是崛起中的中部城市，抑或处于大开发中的西部城市。

    合肥凭什么比别人跑的更快？合肥如何保持加速度？

    或许这要从合肥这个城市的ＤＮＡ中去寻找答案。

    ——这是个在地理位置上承东启西的城市。

    合肥历史悠久，自秦置县，至今已有２０００多年的历史。由于北接中原，南近江南，历为军事重镇和兵家必争之地，自古就有“江南唇齿，淮右襟喉”，“江淮首郡、吴楚要冲”之称。

    今天，合肥交通枢纽的雏形初现，使未来的发展在行动上有着更大的想像空间。合肥承东启西、连南接北，紧邻“长三角”经济圈。以合肥为圆心，半径５００公里范围，基本涵盖中国东、中部７省１市、近５亿人口，而这个区域、这５亿人口，是目前中国最活跃、最具潜力的消费中心。

    放眼中国，合肥扼住了版图上的必争之地，这为合肥保持加速度奠定了坚实基础。

    ——这是个在文化上充满着包容精神的城市。

    居长江之北、淮河以南，合肥人的骨子里渗透着兼容并蓄。所以，合肥人不仅喜欢辣得要命的川菜、火锅，也可以接纳清淡爽口的杭帮菜。

    怀兼容之心，合肥先后与英、日、美等国九个城市结为友好城市，与１００多个国家（地区）建立经贸往来，至２００６年上半年，累计引进几十个国家和地区的１８１７家外商投资企业，直接利用外资２２．８亿美元，外经外贸连续多年位于中部省会城市前列。

    兼容并蓄，合则两利，成为合肥保持加速度的文化支撑。

    ——这是个在科技上富有创新精神的城市。

    合肥拥有中国科技大学等各类高校近百所，拥有国家和省部属科研院所２００余个，拥有各类技术研究与开发机构３５０多个，拥有两院院士３１人。不久前《福布斯》中文版评选“２００６中国大陆最佳商业城市”时，合肥市的劳动力素质指标在６６１个城市中名列第九，高级人才指数名列第５。

    ２００４年１１月，国家科技部批准合肥成为全国第一家国家科技创新型试点市，为合肥新一轮发展提供了一个新的支点。在本次党代会上，合肥再次明确提出，科技创新要走在中西部前列。

    “合肥创造”与“合肥制造”从此将两翼齐飞，成为合肥保持加速度的深层动力。

    ——这是个刚刚经历了一次观念革命的城市。

    先有拆违之举。拆违，从看得见的层面看，是拆除了巨大面积的违建，赋予城市发展新的空间；而从更深远的意义看，这是一次观念上的革命。公众由此建立起来的法治意识、民主意识、公民意识，无疑将成为城市ＤＮＡ演进过程中的重要基因，并为未来的发展提供强大的无形资源。

    后有效能革命。与拆违相同，效能建设的大手笔，其价值绝不仅仅是一时一地效率的提升，而是将服务政府、高效政府、责任政府、有限政府的理念，通过具体的细节得以渗透人心。

    两场观念革命，在轰轰烈烈之余，是润物细无声的巨大力量，将为合肥的加速度提供源源不断的推力。