日前国内媒体纷纷报道，奇瑞与老牌汽车制造商戴姆勒—克莱斯勒集团已经签署合作框架协议，由奇瑞为戴克贴牌生产小型汽车并出口到美国。但奇瑞总经办主任金弋波昨天明确表示，奇瑞方面目前还不能对此事发布任何官方的消息。

　　奇瑞与戴克公司之间的接触，今年以来一直受到广泛关注。戴克董事长迪特尔·泽金9月中旬在出席位于北京的奔驰新工厂落成典礼时，也曾明确表示，戴克正在与中国的“潜在合作伙伴”就生产小型车的事宜进行磋商，并“有可能在年内作出决定”。泽金所说的“潜在合作伙伴”被一致猜测为奇瑞汽车公司，但奇瑞董事长尹同耀在接受记者采访时，明确否认正在与戴克就合资方面进行磋商。

　　记者从相关方面了解到，奇瑞与戴克的合作，如果仅从汽车制造的技术与完善工艺水准的角度来看，对奇瑞显然有利。目前奇瑞在研发及生产线等硬件设施方面已经与国际先进水准接轨，如果与戴克展开合作，作为老牌汽车制造商，戴克会向奇瑞派出相关的管理人员，对奇瑞的生产及工艺流程管理等方面进行进一步完善，从而使奇瑞的造车能力完全达到国际先进水平。

　　但是，双方合作的最大难度就在于是否会组建合资公司这一核心环节上，奇瑞作为国内自主品牌轿车的旗帜性企业，目前的销售形势不错，并且已经确立了要在2007年成为国内销量最大的轿车制造企业的目标，因此，自主发展显然是奇瑞的“底线”；而戴克作为国际上最具实力的汽车制造商之一，是否会试图通过某一方面的合作，逐步改变奇瑞这面中国汽车产业“自主品牌”旗帜的本色，才是奇瑞与戴克的接触广受关注的“看点”所在。 ( 胡旭)